Pyörän pultti ja pyörän mutteri

Ero pyörän muttereiden ja pyöränpulttien välillä
Näet ensi silmäyksellä, käytetäänkö ajoneuvossa pyöränmuttereita vai pyöränpultteja.
Kun rengasta irrotetaan, niin ns. nastapultit työntyvät esiin, koska ne on kiinnitetty suoraan navaan, jos käytetään pyörän muttereita. Rengas tulee nyt työntää nastojen päälle vastaavilla rei'illä ja sen jälkeen kiinnittää pyörän muttereilla.

Pyörän pulttijärjestelmässä sen sijaan on vain yhteensopivia pultinreikiä navassa. Tässä pyörän tulee olla oikein suunnattu, kun se vaihdetaan, jotta pyörän pultit voidaan asettaa ja kiinnittää ruuvinreikien kautta.

Pyöränmuttereissa käytetään myös kahta erilaista järjestelmää. Pyöränmutterit ovat kartiomaisia ​​tai pallomaisia. Pyöränmutterin tyypin tulee siksi sopia sekä renkaaseen että siinä toimitettujen pyöränmutterien kiinnitykseen. Tämä on tärkeää, koska väärä pyörän mutterin ja renkaan yhdistelmä voi johtaa mutterin löystymiseen ja siten heikentyneeseen turvallisuuteen.

Onko pyöränpultteja todella enemmän kuin pyörän muttereita?
Monissa erikoisjulkaisuissa kerrotaan, että nykyään käytetään lähes vain pyöränpultteja ja tuskin lainkaan pyörän muttereita. Tämä on kuitenkin virhe, koska monet ajoneuvovalmistajat luottavat edelleen pyörän mutterijärjestelmään.

Monet autonvalmistajat, mukaan lukien johtavat merkit, kuten VW, luottavat kuitenkin ensisijaisesti pyöränpultteihin, koska ne tarjoavat käyttäjälle enemmän joustavuutta.
Suuret varaosien jälleenmyyjät tarjoavat kuitenkin edelleen sekä pyöränpultteja että pyöränmuttereita valikoimassaan monenlaisia ​​malleja. Siksi ei ole ongelmallista hankkia omaan ajoneuvoosi ja renkaisiin sopivia varaosia.

Mitkä ovat kunkin järjestelmän edut?
Jos tarkastellaan molempia järjestelmiä suorassa vertailussa, pyöränmutterien suuri etu on se, että renkaan vaihto on nopeampaa ja usein helpompaa, koska rengas voidaan työntää suoraan pyörän napaan ja nastan pultteihin.

Renkaan luisuminen navassa estetään helposti kiinnittämällä. On kuitenkin myös haittoja. Esimerkiksi pyöränmutterit on kiristettävä uudelleen jonkin ajon jälkeen ajoneuvon turvallisuuden varmistamiseksi.

Lisäksi siitä tulee erittäin monimutkaista, jos pyörän mutterin havaitaan syöpyneen renkaanvaihdon aikana. Tällöin voit tarvittaessa porata pyörän pultin ja irrottaa sen ilman ongelmia. Ruostunutta pyöränmutteria sen sijaan ei ole niin helppo irrottaa, ja se voi viedä paljon aikaa ja energiaa ennen kuin rengas voidaan irrottaa.

Tämä voi nopeasti muodostua ongelmaksi, jos renkaiden vaihto tapahtuu odottamattomalla kiireellä avoimella tiellä, kun käytössä on vain vakiotyökaluja. Yleensä tämä koskee myös pyöränpultteja, mutta niitä on yleensä paljon helpompi löysätä, vaikka käsillä olisi riittämättömät työkalut.

Voivatko molemmat järjestelmät toimia turvasuojana?
On järkevää suojata korkealaatuiset vanteet varkauksilta. Sekä pyörän mutterit että pyörän pultit mahdollistavat sen. Eli voit ostaa sarjat pyörän pultteja ja/tai pyörän muttereita, jotka voidaan avata vain erikoisavaimella.

Yksi pultti tai mutteri per rengas riittää suojaamaan sitä tehokkaasti varkauksilta. Vakiopultteja ja turvasarjoja on saatavilla myös hyvin varustetuilta erikoisliikkeiltä. Autopartspro on erityisen suositeltava laajan valikoimansa ja houkuttelevien hintojensa vuoksi.

Pyöränmutterit ja pyöränpultit: kannattaako voitelu?
Ruostumisen pelossa monet auton omistajat harkitsevat renkaiden vaihdon yhteydessä pyöränpulttien tai nastan pulttien ja pyöränmutterien voitelua. Markkinoilla on hyvin vähän valmistajia, jotka edes sallivat tällaisen toimenpiteen erityisillä apuvälineillä. Syy on yksinkertainen:

Koska pultit ja mutterit ovat lähellä jarrujärjestelmää, ne altistuvat erittäin korkeille lämpötiloille. Tällöin rasva vain palaisi ja voi pahimmassa tapauksessa johtaa mutterien ja pulttien jumiutumiseen vieläkin enemmän.

Tästä syystä pyörän muttereita ja pultteja ei saa koskaan voidella. Riittää, kun puhdistat kierteet ja pinnat huolellisesti korroosiolta teräsharjalla.

Pyöränpultit pitäisi ruuvata sisään tähän asti
Pyöränpultit tulee aina kiristää määrättyyn momenttiin. Monet ihmiset kuitenkin olettavat, että jopa muutama kierros riittää pitämään pultin tukevasti paikallaan. Mutta tämä on harhaanjohtavaa. Jotta pyörän pultti muodostaisi voima-huuhteluliitoksen, tulee tehdä vähintään kuusi kierrosta. Vasta sitten saavutetaan haluttu turva-asento.

Joustavuuden edut yksityiskohtaisesti
Pyöränpultit tarjoavat entistä enemmän etuja autonomistajille.
Tämä johtuu siitä, että pyöränpultteja on eri pituisia ja siten eri mittoja.
Pyöränmutterijärjestelmissä kannattaa aina varmistaa, että halutut vanteet sopivat pulttien ja niiden pituuden kanssa.
Pyöränpulttien avulla sinulla on enemmän vapautta ja pystyt sovittamaan pultit vastaavaan vanteen paksuuteen.
Tämä tarkoittaa, että voit helposti vaihtaa sopivan pultin pituuden ostaessasi varaosia, kuten uusia vanteita tai jopa talvirenkaita.