Bai-auton pyörä on kokonaisuus, joka koostuu renkaista ja napoista. Valmistussyistä johtuen massan jakautuminen kokonaisuudesta osiin ei kuitenkaan voi olla kovin tasainen. Kun auton pyörät pyörivät suurella nopeudella, se muodostaa dynaamisen epätasapainon, joka saa pyörät tärisemään ja ohjauspyörä värisemään ajon aikana. Tämän ilmiön välttämiseksi tai tapahtuneen ilmiön eliminoimiseksi on välttämätöntä tehdä pyörä dynaamiseen tilanteeseen lisäämällä vastapainomenetelmää pyörän oikaisemiseksi kunkin reunaosan tasapainossa. Tätä korjausprosessia kutsutaan usein dynaamiseksi tasapainoksi.
Kun huomaat, että ohjauspyörä tärisee tai pyörissä on epänormaalia melua, kun ajoneuvo ajaa suurella nopeudella ajon aikana, voi olla, että pyörien on oltava tasapainossa dynaamisesti, varsinkin kun renkaat, navat tai renkaat vaihdetaan . Pyörän tulisi olla dynaamisesti tasapainossa liiallisten iskujen, tasapainon menetyksen vuoksi kolhuista jne. Don' t aliarvioi pyörien dynaamisen tasapainon ja Don' t aliarvioi pienet huomaamattomat lyijypalat. Jos pyörien dynaaminen tasapaino ei ole hyvä, se aiheuttaa epänormaalia renkaiden kulumista ja vaikuttaa ajoneuvon vakauteen. Varsinkin etupyörien kohdalla tärinä siirtyy ohjauspyörään ohjausjärjestelmän kautta, mikä ei vain vaikuta kuljettajan ystävien ajamiseen, vaan aiheuttaa myös ohjausjärjestelmän löystymisen.
Kun ajoneuvoa käytetään pitkään, käyttäjä havaitsee, että ajoneuvon suunta on raskas, vapiseva, radan ulkopuolella, väärä, väärässä asennossa tai renkaan yksipuolinen kuluminen, aaltoileva kuluminen, lohkojen kuluminen, epäkeskinen kuluminen ja muu epänormaali kuluminen sekä epänormaali kuluminen käyttäjän ajaessa. Kun esiintyy kellumista, törmäämistä, heilumista jne., Kannattaa harkita pyörän suuntausarvon tarkistamista, jotta havaitaan, onko poikkeamia liikaa, ja korjata se ajoissa.