Renkaiden korjaus on yleisin huolto rengasliikkeissä ja myös helpoin joutua "ajan mustaan aukkoon". Asiakkaat odottavat, teknikot ovat kiireisiä, mutta tehokkuus on edelleen heikko? Ongelma on usein prosessissa. 30 prosentin tehokkuuden parantaminen standardoinnin avulla ei ole vain toiveajattelua.
Vaihe 1: Luo "helposti käytettävissä oleva" työkaluseinä. Tarkkaile, kuinka paljon aikaa teknikot käyttävät työkalujen etsimiseen rengaskorjauksen aikana. Erilliset renkaanvaihtajat, pneumaattiset jakoavaimet, tasapainottimet, erilaiset vääntimet, venttiilityökalut, hiomakoneet ja telat on sijoitettava kiinteään asentoon käyttöjärjestyksensä mukaisesti ja merkitty selkeästi (Shadow Board). Tee työkaluista kätesi jatke, älä taakka muistillesi.
Vaihe 2: Määrittele selkeästi "toiminnalliset työalueet". Jaa renkaiden korjausalue selkeästi purkamisalueeseen, tarkastus- ja korjausalueeseen sekä asennus- ja tasapainotusalueeseen. Jokaisella alueella tulee olla erityisiä työkaluja ja laitteita poikki-liikenteen välttämiseksi. Esimerkiksi tarkastus- ja korjausalueella valaistus, renkaiden laajennukset, hiomatyökalut ja erilaiset paikkaliimat sijaitsevat keskeisellä paikalla muodostaen tehokkaan "kokoonpanolinjan".
Vaihe 3: Optimoi ydinkorjaustoimenpiteet. Hionta on tärkeää liimauksen laadun kannalta. Käytä korkealaatuista, matalanopeuksista-hiomakonetta karkealla hiomalaikalla ilmatiiviin kerroksen hiomiseen pyörivin liikkein, mikä varmistaa tasaisen karheuden ja mattapintaisen pinnan. Tämän vaiheen asianmukainen suorittaminen vähentää huomattavasti heikon tarttuvuuden aiheuttamaa uudelleenkäsittelyä. Liiman levittämisen jälkeen on varmistettava riittävä kuivumisaika (tuoteohjeen mukaan), jotta liuotin pääsee haihtumaan. Tämä on ratkaiseva vaihe, jonka teknikot usein jättävät tekemättä nopeuden tavoittelussa, mikä johtaa myöhempään irtautumiseen.
Vaihe 4: Standardoi materiaalit ja päätökset. Määritä selkeät ohjeet renkaiden korjausmateriaalien valinnalle: käytä laastareita useimpiin aukkoihin ja sienitulppia tietyissä tilanteissa. Tämä välttää teknikkojen epäröimisen sivustolla-. Samalla dynaaminen tasapainotus on pakollinen viimeinen vaihe renkaan korjausprosessissa, ja raportti tulostetaan ja säilytetään arkistossa. Tämä ei ainoastaan paranna ammattitaitoa, vaan myös estää valvonnasta johtuvan toissijaisen tuoton.
Vaihe 5: Käytä "rinnakkaistoimintoja" ja -esitarkastusta. Kun ajoneuvo on nostettu, teknikko A aloittaa renkaiden korjauksen, kun taas teknikko B suorittaa samanaikaisesti esitarkastuksia, kuten renkaan kulutuspinnan syvyyden ja jarrupalojen tarkastukset. Tämä ei ainoastaan lyhennä ajoneuvon viipymisaikaa, vaan luo myös lisäpalveluiden myyntimahdollisuuksia.
Pohjimmiltaan prosessin optimointi muuttaa yksilölliseen kokemukseen perustuvan "käsityötaidon" toistettavaksi ja mitattavissa olevaksi "teollisuussuunnitteluksi". Jokainen säästetty minuutti merkitsee korkeampaa työasemien vaihtoa ja tyydyttävämpää asiakaskokemusta.