4 yleistä autonrenkaiden korjausmenetelmää
1. Lämmön korjaus
Lämpökorjauksessa kiinnitetään erityinen raakalappu luolan sisäänkäyntiin ja lämmitetään se sitten korkeassa lämpötilassa, jotta raakalappu ja renkaat sulavat kokonaan yhteen. Kuorma-auton Bias-renkaassa käytetään yleensä lämpökorjausta. Tämän menetelmän käyttö on kielletty auton renkaassa, koska korkean lämpötilan kuumennus aiheuttaa kumin ylirikkipitoisuuden (vanheneminen) ja menettää kimmoisuutensa ja iskunkestävänsä. Ja korkea lämpötila voi saada renkaan ilmatiiviin kerroksen sulamaan ja aiheuttaa hidasta ilmavuotoa.
2. Renkaiden tiivistenauhat - käytä hätätilanteessa
Käytä renkaankorjaustyökaluja laajentaaksesi haavaa kunnolla ja työnnä sitten kuminauha reikään työkaluilla. Edut: Renkaita ei tarvitse purkaa ja valmistaa renkaat nopeasti. Tämä menetelmä soveltuu vain hätäkäyttöön kentällä ilman korjaamoa.
3. Sisäiset paikat
Sisäpaikat ovat yleisesti käytetty korjausmenetelmä rengaskorjaamoissa. Se on kiillottaa renkaan sisäosa, sinistä vulkanointiainetta, joka levitetään rengaspaikoille, ja murskata se sitten työkalulla täysin sidosaineeseen. Etuna on, että korjaus on vahva eikä vahingoita kruunua. Se sopii pienempiin rengasvaurioihin.
4. Sienitulpan korjaus -turvallinen ja luotettava
Sienitulpat ovat täytettyjä ja siruliitettyjä korjausmateriaaleja, ja se on myös tapa korjata tyhjiörenkaita maailmassa. Sienilaastarin korjausperiaatteet ja vaiheet ovat periaatteessa samat. Sieniltä näyttävä kumilappu, joten sitä kutsutaan sienitulppapaikaksi. Koska se voi tukkia vaurioituneet osat kokonaan ja estää vesilangan ja verhokerroksen uppoamisen vaurioilta, se on turvallisin ja luotettavin renkaan korjausmenetelmä. Siksi hinta on hieman korkeampi kuin muilla menetelmillä.
Eri korjausmenetelmillä on erilainen etu. HUNTSMAN on ammattimainen renkaiden korjausmateriaalien toimittaja Kiinassa. Suurin osa tuotteistamme viedään maailmanlaajuisesti. Ensiluokkainen laatu ja kohtuullinen hinta.
Kaikenlaiset renkaiden korjausmateriaalit valintaasi.
Kiitos